Sjekkliste for videoinnslag og grafikkstikk før du låser kjøreplanen
Før kjøreplanen låses, bør hvert videoinnslag og hver grafikk ha stikkord, varighet og ansvarlig. Her er punktene jeg selv går gjennom, i den rekkefølgen de vanligvis avgjør om sendingen holder.
6 min lesetid
Er innslaget ferdig nok til å plasseres?
Det første jeg spør om, er om innslaget faktisk finnes i en form som lar seg tidfeste. Et videoinnslag som fortsatt er under klipping, kan ikke få en endelig varighet i kjøreplanen. Da skriver jeg inn et anslag og markerer det tydelig, slik at ingen leser tallet som fasit. Hver gang et anslag blir stående uten merking, ender det som en overraskelse i regirommet.
Neste punkt er innslagets start og slutt. Hva er første synlige bilde, og hva er siste ord eller siste bilde før vi går tilbake til studio? Disse to punktene er det stikket hviler på. Skriver du dem inn i kjøreplanen allerede nå, slipper bildemikser og lydansvarlig å gjette seg til overgangen under sending.
Jeg ber også om at innslagets filnavn og versjon står i samme rad som stikket. Det virker banalt, men det er her mange avvik oppstår når flere redigerer samtidig. Står filnavnet i planen, kan teknikeren kontrollere at riktig fil ligger klar før sendingen starter.
- Endelig eller anslått varighet er merket tydelig
- Første og siste bilde er skrevet inn
- Filnavn og versjon står i kjøreplanraden
Stikkordene må kunne leses uten forklaring
Et stikk er bare nyttig hvis den som leser det i travle sekunder, forstår det umiddelbart. Jeg prøver å bruke samme formulering hver gang: for eksempel presenterens siste setning som innslagsstikk, eller en bestemt lyd som utgangsstikk. Når formuleringene varierer fra innslag til innslag, må teamet tolke, og tolking koster tid i en direktesending.
Skille mellom stikk til innslaget og stikk ut av det er et vanlig sted å rote. Inn-stikket forteller når avspillingen starter, mens ut-stikket forteller når vi kutter tilbake. Jeg skriver dem i hver sin kolonne, slik at øyet finner dem raskt og de ikke blandes sammen i en lang tekstlinje.
Prøv å lese kjøreplanen høyt for noen som ikke har vært med på planleggingen. Stopper vedkommende opp, er stikket uklart. Dette er den billigste testen jeg kjenner til, og den avdekker oftere mangler enn en nøye gjennomgang alene.
- Samme formulering brukes for samme type stikk
- Inn-stikk og ut-stikk står i hver sin kolonne
- Planen er lest høyt for en utenforstående
Grafikk: hva skal vises, når og hvor lenge
Grafikk glemmes lettere enn video fordi den ofte kommer som et tillegg. Jeg legger derfor grafikk inn som egne rader i kjøreplanen, ikke som en notis i marginen. Hver rad får innhold, plassering i bildet og varighet. En navnestrek som står i fem sekunder, er en egen hendelse som noen må utløse.
Sjekk at grafikken stemmer med manus. Navn, titler og tall i grafikken skal være stavet og skrevet likt som i presenterteksten. Jeg har sett sendinger der samme person fikk to ulike titler, én i grafikk og én i manus, bare fordi to dokumenter ble oppdatert hver for seg.
Til slutt: hvem utløser grafikken, og hva gjør vedkommende hvis et stikk uteblir? Avtal en enkel reserveregel, for eksempel at grafikken tas ned ved neste skifte uansett. Da blir en glipp et lite avvik og ikke en stående feil i bildet.
- Grafikk har egne rader med innhold og varighet
- Navn og tall er sammenholdt med manus
- Det finnes en reserveregel hvis stikket uteblir
Overgangene mellom studio og innslag
Overgangen er stedet der de fleste små feil skjer, fordi flere roller må handle nesten samtidig. Presenter avslutter, bildemikser skifter, avspilling starter og lyd skal følge med. Skriv ned hvem som gjør hva, og i hvilken rekkefølge, for hver overgang som ikke er helt rutinemessig.
Vurder også pusterommet. Et innslag som starter umiddelbart etter siste ord, gir lite slingringsmonn hvis presenteren snubler. Noen sekunder luft i planen, markert som buffer, gjør det enklere å rette opp uten at hele rekkefølgen forskyves.
Se på overgangene i sammenheng, ikke bare enkeltvis. To tette overganger rett etter hverandre, med både video og grafikk, bør få ekstra oppmerksomhet i gjennomgangen. Jeg markerer slike partier i planen, slik at teamet vet hvor det er smalest margin.
- Hver ikke-rutinemessige overgang har navngitt ansvar
- Bufferen er markert i planen
- Tette overgangspartier er merket
Ansvar og siste versjon før du låser
Hver rad med innslag eller grafikk trenger én ansvarlig person, ikke to. Når to har ansvar, antar begge at den andre tar seg av det. Jeg ser gjennom kolonnen med navn og stopper ved enhver rad der feltet er tomt eller har flere navn.
Så kommer versjonen. Før du låser, bekreft at alle som skal bruke planen, har den samme utgaven, og at endringer siden forrige utkast er synlige og datert. Det som ble endret sent i går, er det som oftest ikke har nådd alle.
Til slutt avtaler jeg hva som skjer etter låsing. Små rettelser kan fortsatt komme, men de går via én person og noteres i planen. Det gjør at en sen endring ikke blir en stille endring, og at teamet alltid kan se hva som gjelder.
- Én ansvarlig per rad
- Endringer er synlige og datert
- Sene rettelser går via én navngitt person
Hvordan jeg bruker listen i praksis
Jeg går gjennom listen med minst to personer fra teamet, gjerne regi og teknikk, fordi de leser planen med andre øyne enn den som skrev den. Det tar sjelden mer enn en halv time, og det er tid som lett spares inn igjen under prøven.
Listen er ingen erstatning for en gjennomkjøring, men den gjør gjennomkjøringen mer målrettet. Når de vanligste hullene er tettet på forhånd, kan prøven brukes til det som faktisk er uavklart, i stedet for å oppdage at et filnavn mangler.
I kurset øver vi på nettopp dette med en redigerbar mal, der du krysser av punkt for punkt mot et eksempelprogram. Poenget er at sjekken blir en vane du gjør på samme måte hver gang, uansett hvor stor sendingen er.
Å låse en kjøreplan handler om å vite hva som er avklart og hva som ikke er det. Gå gjennom innslag, stikk, grafikk, overganger, ansvar og versjon i den rekkefølgen, og noter det som gjenstår i stedet for å håpe at det løser seg. Gjør du sjekken på samme måte hver gang, får teamet en plan det kan stole på, også når tiden blir knapp.
